La Audiencia ordena reabrir el caso de un vigilante muerto en Atocha
La muerte del vigilante de seguridad Antonio Mena García, de 27 años, en mayo de 2006 en la estación de Atocha sigue sin aclararse. Supuestamente, Mena falleció de un ataque cardiaco tras ser reducido violentamente por otros agentes de seguridad. Pero los magistrados de la Audiencia Provincial han obligado ahora al titular del Juzgado de Instrucción número 30 a que reabra el caso. Los ponentes quieren que se escuche a testigos ignorados por el juez, piden más grabaciones de las cámaras y censuran que no se haya identificado a los empleados de seguridad.
Los hechos se iniciaron sobre las 6.30 del domingo 7 de mayo de 2006, cuando Antonio Mena llegó a la terminal del AVE e increpó a un vigilante de la empresa Falcón, según la versión ofrecida por los vigilantes de seguridad. Éstos añadieron que Mena paraba de pedirle que le pegara dos tiros. Levantaba los brazos, gritaba. Tras ser expulsado de la zona de andenes, el alborotador se encaminó al vestíbulo de Cercanías, donde increpó a otras personas. “Llegó a arrojar un ramo de flores que llevaba contra una persona y tuvo un incidente con un revisor de ferrocarril”, aseguraron entonces fuentes del caso.
En ese momento, tres vigilantes de la empresa Vigilancia Integrada, SA (Vinsa) le inmovilizaron y le redujeron tirándole al suelo. Mena se revolvió y se levantó de nuevo, ante lo que acudió un cuarto empleado de seguridad para ayudar a sus compañeros. Nada más colocarle los grilletes, el detenido sufrió un vómito y perdió el conocimiento entre convulsiones. Los facultativos de una UVI móvil del Samur-Protección Civil intentaron reanimarle durante media hora, pero al final sólo pudieron certificar su muerte. El fallecido, que había trabajado antes en Atocha, estaba contratado por la empresa Segurisa y destinado en una dependencia del Canal de Isabel II.
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El joven agredido en el metro podría necesitar un implante en el oído
Carlos Vásquez, el joven getafense de 18 años que fue agredido por un vigilante del metro, podría ser intervenido quirúrgicamente para colocarle un implante en el oído ya que “la paliza le provocó destrozos en el tímpano”. Así lo explicaba Guadalupe López, madre Carlos, el cual denunció en la comisaría de Policía a su agresor después de recibir la paliza.
López explicó que este viernes acudieron a la consulta del otorrino y que el médico les dijo que “tiene el tímpano totalmente destrozado y que no es una cosa que se pueda recuperar en breve por lo que dentro de un mes valorarán la pérdida de audición y verán si el tímpano se va reconstruyendo poco a poco él sólo o si le tienen que operar y ponerle un implante”. No obstante, añadió que están “contentos” porque “la pérdida de audición no es tan grande como dijeron en un principio, que podría ser tremenda”.
La madre también indicó que su hijo está más tranquilo una vez que ya han pasado cuatro días desde la agresión aunque “está lleno de hematomas y de marcas de las porras”, comenta.
Carlos Vásquez denunció al vigilante en la comisaría de Policía después de la paliza que le propinó el pasado martes, día 17, a la una de la madrugada cuando el joven se coló en el metro de la estación de Sol. “Mi hijo lleva normalmente el abono transporte pero se coló junto con un amigo y les pillaron, así que corrieron hasta salir a la calle pero los vigilantes les encontraron, les cogieron por los pelos y les metieron en el metro”, relata Guadalupe.
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Seis vigilantes de la estación fueron agredidos el sábado por la noche por jóvenes, de entre 16 y 25 años, que intentaban parar un vagón - Llevaban navajas, cuchillos de cocina, cadenas y varias catanas
Moisés trabaja como vigilante de seguridad en la estación de Metro Puerta del Sur de Alcorcón. Cuando a las cuatro de la tarde fichó su entrada el sábado pasado, no se podía imaginar la pesadilla que iba a vivir apenas siete horas después. A eso de las once, un grupo de unos 40 o 50 sudamericanos, de entre 16 y 25 años, comenzaron a bajar las escaleras mecánicas hacia el andén. Todos habían pagado el billete y parecían tranquilos, pero estaba a punto de desatarse una batalla campal.
En la vía, el convoy se encontraba listo para continuar el viaje, sin embargo, la pandilla no tenía ninguna intención de consentir que partiese, al menos, hasta que todos sus amigos estuvieran dentro. Así que los jóvenes bloquearon las puertas, mientras sus colegas más rezagados pisaban, poco a poco, el suelo del vagón.
Momento en el que Moisés y otros cinco vigilantes les pidieron que se apartaran de la entrada y permitiesen salir al tren. Se movieron, las puertas se cerraron, pero la pandilla estaba dividida entre el convoy y el andén. Una circunstancia que enfureció bastante al grupo.
Para demostrar su malestar, los que habían logrado un sitio en el tren se colgaron de las barras para, balanceándose, patear las puertas y las ventanas de cristal. El maquinista, al ver el cariz que estaba tomando el asunto, se negó a arrancar y volvió a abrir las puertas.
Con este cuadro, Moisés y sus cinco compañeros tuvieron que comenzar el desalojo de los chavales. Sabían que no iba a ser fácil. En un abrir y un cerrar de ojos los jóvenes desenfundaron innumerables armas: cuchillos de cocina, navajas, estiletes, cadenas, palos, botellas y varias catanas.
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Nuevas agresiones racistas de los vigilantes de seguridad en el metro
“Me golpearon en la cara; yo les pedía que no me pegaran y ellos me metieron un trapo en la boca y uno me pateó la cabeza. Parecía que lo estaban disfrutando”. Así describe Víctor L., ecuatoriano de 40 años y trabajador de la construcción, el “horror” que vivió el pasado martes en la estación de Legazpi a manos de seis vigilantes del suburbano.
Víctor L. –según su versión–, subía las escaleras el martes a las 19.00 h, cuando presenció cómo unos vigilantes de la empresa Prosegur perseguían a un chico del top manta. “Ese negrito corre como un venado”, dijo Víctor, justo cuando un guardia pasaba a su lado. Al llegar al pasillo, dos de ellos lo esperaban: ¿Quién es racista?, le preguntaron con rabia.
Tras una discusión en la que Víctor asegura que trató de explicar que «no había hecho nada», llegó el primer puñetazo, directo a la cara. Luego, entre seis vigilantes lo condujeron esposado a un cuarto. Dos se quedaron con él. Y llegó el horror. “Estaba tan desesperado por los golpes que me daban, que les dije que me mataran ya”.
La suya es la cuarta denuncia por agresiones de los vigilantes del metro a viajeros en los últimos seis meses. “Los abusos y agresiones empiezan a ser constantes y creo que hay una responsabilidad no sólo de la empresa, sino también del Ministerio del Interior”, señala Esteban Ibarra, del Movimiento contra la Intolerancia, que se personará como acusación popular en un juicio por otro caso ocurrido en Atocha.
“Vi como lo tenían en el suelo y lo metieron en un cuarto”. Metro niega los hechos y asegura que Víctor L. dio un puñetazo a un vigilante. Tras ser reducido, esperaron a que llegara la Policía”, declara un viajero que presenció la escena que relata Victor. Cada día se registran 6 delitos en el metro, la mayoría, hurtos. Las estaciones más conflictivas son Oporto (L5 y L6), Abrantes (L11),Carabanchel (L5) y Pan Bendito (L11).

400 cámaras vigilarán las estaciones
Serán 20 en cada terminal, y se repartirán entre los tornos, los andenes y las salidas. Servirán para identificar a los autores de pequeños delitos.
En torno a 400 ojos electrónicos nos vigilarán a partir del 30 de septiembre de 2008 cuando viajemos en el metro. Es el número de cámaras de seguridad que la concesionaria va a colocar en las estaciones de la Línea 1. Habrá una veintena por cada estación (son 23 en total, 11 de ellas subterráneas) y serán vigiladas desde el puesto de control central, ubicado en las cocheras de Metro de Sevilla, en Su Eminencia, según confirman a 20 minutos fuentes de la concesionaria. Actualmente, este puesto ya está haciendo pruebas respecto a la seguridad en unas instalaciones provisionales.
Las cámaras se repartirán entre la entrada por los tornos, los andenes y las salidas. El objetivo, controlar y poder identificar a autores de pequeños delitos (carteristas, tironeros), a los vándalos que destrocen elementos de las instalaciones, o a los protagonistas de peleas que se generen en el interior de las estaciones de la Línea 1, por las que pasarán 14 millones de viajeros al año, según los cálculos que realizó la concesionaria. De hecho, la estación central, Puerta de Jerez, contará entre sus instalaciones con una comisaría de Policía.
Las cámaras no serán los únicos elementos que se coloquen en las estaciones. Cada una de ellas contará con cuatro tornos de acceso, uno de ellos adaptado para minusválidos; un ascensor, escaleras mecánicas y dos máquinas expendedoras de billetes de viaje. Bares, cafeterías y algunos comercios darán servicio a esta nueva ciudad bajo tierra, sobre todo en las estaciones de mayores dimensiones, las subterráneas.
Las 400 cámaras que vigilarán las estaciones sevillanas no parecen tantas comparadas con cifras como las de Madrid, donde existen 5.400. El año que viene, muchas de éstas, las del subterráneo, se cambiarán por videovigilancia de última generación que podrá distinguir las caras de los usuarios fichados. Cuando alguna detecte un rostro sospechoso, enviará una foto de él al vigilante de seguridad que esté más próximo.